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船舶用燃料高騰による付加料金を荷主負担とするサーチャージ、99年の燃料費高騰に伴いアジア同盟の一協定が有名無実化しているBAFに変え新たに導入した項目。

インコタームズの本船船側渡し条件の略語。輸出港で輸出のための本船のクレーンの届く範囲に貨物を搬入した時に貨物の所有権を引き渡すことを謳った貿易条件で、甲板積みなど特殊な輸送が求められる大型貨物などに利用される。

FAZは輸入関連インフラ（施設、事業体）が、国際空港や外貿港湾及びその周辺に集積する地域で、総合保税地域を設定することが認められています｡FAZで行われる事業は「輸入促進基盤整備事業」、「輸入貨物流通促進事業」の2種類となります。

従来のFOBに見合う貿易条件で、「運送人渡し」と称されます。売主の契約上の義務はFOBと同じですが、貨物の引渡しはFOBと異なり、売主が輸出通関を済ませて、買主によって指定された場所で、買主が指名した運送人の管理下に貨物を引き渡すことにより完了します。また、売主に保険契約の義務はなく、貨物が運送人に引き渡された後の一切の危険を買主が負担します。

コンテナ1本を単位として運送される大口貨物のこと。これに対し、コンテナ1本に満たない小口貨物をLCL貨物と呼びます。

40フィートコンテナ換算。20フィートコンテナ1個を0.5、40フィートコンテナ1個を1として、コンテナ取扱貨物量をこの数値の合計で表示する計算方法です。（→ TEU）

本船積込（甲板）渡し価格。貿易契約条件のひとつで、売り手が当該商品を自分の費用と責任で、指定された本船に積み込み商品引渡しを完了した時点から、物品の所有権および費用・危険負担が買い手に移る条件です。この場合、船運賃と荷物の保険料、買主のもとまでの各種手続き、作業料は含まれません。

揚港におけるCYやCFSで、貨物やコンテナが引き取り可能となってから、保管料の支払いが免除される一定期間のこと。この期間を過ぎると保管料が発生します。