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運賃持込条件で貿易条件のひとつで、商品の本値段（Cost）に積港から揚港までの運賃（Freight）を加算する売買条件。1990年インコタームズの定型取引条件のうち、C類型（主要運送賃条件）のひとつでCFRと略される。（旧C&F）

船会社がLCL貨物をコンテナに詰め、或いはコンテナから取り出す作業を行う場所のこと。輸出の場合は、輸出者から貨物を引き受け、それぞれの仕向け地別にコンテナ内に収納し、また輸入の場合には混載貨物をコンテナから取り出し、輸入者に引き渡す作業が行われます。CFSに搬入される貨物・CFSで荷渡しされる貨物をCFS貨物と呼びます。

貿易取引条件の一つで、貨物代金には到着港までの海上運賃と、貨物保険料が含まれています。輸出地（売主）から輸入地（買主）までの運賃・保険・各種手続き、作業料を加算したものを契約価格とした契約ですが、売主から買主への貨物引渡しは、FOBと同様に船積み港本船のハンドレール（欄干）を通過したときに履行されます。

売主は貨物を指定仕向地まで運送する為の輸送費と保険料を支払わなければならない。従って売主は運送契約および保険契約を結び、貨物が運送人に引き渡される時までの貨物の滅失または損傷などの一切の危険を負担する。運送人に貨物引渡し後の一切の危険は買主が負担する。また運送証券等、商業送り状、保険証券などの書類は売主から買主に買取り銀行経由で引き渡される。

バン詰めをした者が作成するコンテナ毎の貨物の積付け明細のこと。

B/Lに記載された荷受人のこと。B/Lに基づき船卸後、貨物の引き渡しを受ける権利を有する。

売主が貨物 を指定仕向地まで輸送するに要する輸送費を支払う条件。貨物の輸出通関手続きは売主の義務であるが、貨物の滅失・損傷に関する危険並びに貨物が運送人に引き渡されて以降の追加費用は買主負担となる。

コンテナヤードの略。

貿易の際、商品の本値段（Cost）に積港から揚港までの運賃（Freight）を加算する売買条件。
（→ CFR）